De lucht/zuurstofsensor is een speciaal apparaat dat de hoeveelheid lucht meet die de cilinders van de motor binnenkomt. U kunt de prestaties ervan controleren met behulp van verschillende tests.
Noodzakelijk
- - voltmeter;
- - een inrichting voor het verrijken van het brandbare mengsel;
- - een adapter voor het aansluiten van een sensor;
- - instructies van de voertuigfabrikant.
instructies:
Stap 1
Controleer de basismotorparameters volgens de instructies van de fabrikant. Bepaal eerst het ontstekingstijdstip, evenals de integriteit van het elektrische circuit. Zorg ervoor dat er spanning op het boordnet staat, dat het injectiesysteem goed werkt en dat er geen externe mechanische schade is voordat u de werking van de sensor controleert.
Stap 2
Verhoog het aandeel benzine in het mengsel, koppel hiervoor de zuurstofsensor los van de schoen en sluit deze aan op een voltmeter. Verhoog het motortoerental tot 2500, verhoog kunstmatig het benzinegehalte in het brandbare mengsel. Gebruik hiervoor een mengselverrijkingsapparaat. Het motortoerental moet dalen tot 200 tpm. Of, als u een elektronische injectiemachine heeft, trekt u de vacuümbuis uit de lijndrukregelaar en plaatst u deze erin.
Stap 3
Volg de aflezingen van de voltmeter om de prestaties van de sensor te bepalen. Als hij snel een spanningswaarde van 0,9 V aangeeft, dan is alles in orde met de sensor. Als de respons van de voltmeter traag is, of het signaal is gestopt bij 0, 8, dan moet de sensor worden vervangen.
Stap 4
Voer een magere test uit om de zuurstofsensor te controleren. Simuleer luchtaanzuiging door de vacuümbuis. Kijk vervolgens naar de voltmeter, als de waarde daalt tot een waarde van minder dan 0,2 V, dan is dit de juiste reactie van de zuurstofsensor. Als het signaal langzaam verandert of het niveau hoger is dan 0,2 V, moet de sensor worden vervangen.
Stap 5
Controleer de zuurstofsensor met behulp van de dynamische modustest. Sluit het aan op de connector van het injectiesysteem, sluit een voltmeter parallel aan de connector aan. Herstel het systeem naar de normale werking en stel het motortoerental in op minder dan anderhalf duizend. De uitlezing van de voltmeter moet ongeveer 0,5 zijn, zo niet, dan is de sensor defect.
