Gegroet, beste vrienden! Vandaag zal ik je vertellen over verschillende uiterst interessante projecten die het gezicht van onze planeet kunnen veranderen.
Atlantisch
Atlantropa is de naam van een nieuw continent of zelfs een nieuw werelddeel dat de Verenigde Staten en Europa verenigt. Alleen in dit geval staat de afkorting USA voor de Verenigde Staten van Afrika. Het idee werd voor het eerst voorgesteld door de Duitse architect Hermann Sörgel in 1929. De essentie van het project was om een hydro-elektrische dam te creëren die de Straat van Gibraltar zou blokkeren, en een andere die de Dardanellen zou blokkeren. De capaciteit van de waterkrachtcentrale van Gibraltar zou 50-60 GW kunnen bedragen, wat vergelijkbaar is met de capaciteit van alle kerncentrales in de Verenigde Staten van Amerika.
Tijdens de uitvoering van het project zou de Middellandse Zee veranderen in een reservoir dat geïsoleerd is van de Wereldoceaan, waardoor de zeespiegel jaarlijks met een meter of meer zou moeten zijn gedaald en rond onze tijd een minimumwaarde zou hebben bereikt. Het terugtrekkende water opende 600 vierkante kilometer nieuw land - dit komt overeen met bijna twee gebieden in Duitsland. Italië zou door een landengte met Sicilië worden verbonden, en die zou op zijn beurt door een andere dam met Afrika zijn verbonden. Naast het produceren van schone energie, was het de bedoeling om wegen en spoorwegen langs de dammen aan te leggen. Het was de bedoeling dat overtollig water rechtstreeks naar de Sahara zou worden omgeleid, waar een nieuwe zee zou ontstaan. Als gevolg hiervan zou het klimaat veel milder worden en zouden in plaats van de heetste woestijn ter wereld boerderijen, weilanden en honderden nieuwe nederzettingen kunnen ontstaan.
Toen de nazi's in Duitsland aan de macht kwamen, probeerde Hermann Sörgel het Atlantropa-project voor te stellen als alternatief voor de "aanval op het Oosten". De terugtrekkende zee zou Duitsland de broodnodige leefruimte kunnen bieden. Alleen in plaats van een oorlog met de volkeren van het Oosten, was het nodig om de elementen te bestrijden. Het idee kreeg geen begrip van Hitler. Bovendien was het Sörgel in het algemeen verboden om werk over dit project te publiceren. Opgemerkt moet worden dat niet alleen Hitler, maar ook de inwoners van alle kustlanden niet opgetogen waren, omdat ze de zee zouden worden ontnomen, en dus hun gebruikelijke manier van leven. Voor bijvoorbeeld Venetië werd echter een uitzondering gemaakt en om de historische uitstraling van de stad te behouden, was het de bedoeling om er kunstmatige grachten aan te leggen.
Dam over de Beringstraat
Dit is al een naoorlogs project van de USSR - een dam met een lengte van 74 kilometer van Chukotka tot Alaska. Het klinkt niet minder fantastisch, maar dit idee werd serieuzer overwogen en verschillende theoretici komen er nog steeds op terug. Dit is niet verwonderlijk, omdat de aanleg van een dergelijke dam en daarmee een brug tussen continenten het mogelijk maakt om een project voor een wereldwijd transportnetwerk uit te voeren. Slechts 74 kilometer - en nu kan een persoon een persoonlijke auto rijden van een of ander Argentinië, laten we zeggen, naar Zuid-Afrika door heel Rusland en Europa of Azië en het Midden-Oosten. Rusland zelf neemt de plaats in van het belangrijkste handelsknooppunt: goederen van over de hele wereld naar elke uithoek van de planeet verplaatsen zich door zijn grondgebied, en dit belooft constante en enorme winsten.
Daarbij ging het vooral om de dam, waardoor we naast de economisch superwinstgevende brug ook de mondiale klimaatverandering zouden krijgen. De koude stroming van de Stille Oceaan zou niet meer naar het noorden gaan en omgekeerd: de warme Golfstroom van de Atlantische Oceaan zou steeds actiever doordringen. Als gevolg hiervan zou de gemiddelde temperatuur in ons Verre Noorden in de winter oplopen tot bijna nul graden en zou de permafrost zich moeten terugtrekken.
Het gedurfde plan is ontwikkeld door de Stalin-prijswinnaar Pjotr Borisov. De dam moest pompen hebben die een enorme hoeveelheid overtollig water weg konden pompen. Volgens ruwe schattingen was alleen voor de werking van dergelijke pompen 25 miljoen kW aan energie nodig. Er is nergens zo'n stroom te krijgen, wat betekent dat er nog steeds een heel netwerk van kerncentrales nodig is. Daarom is er infrastructuur nodig voor arbeiders die zowel de dam zelf als de kerncentrale gaan bedienen. Men was van mening dat een paar steden voor 50-70 duizend mensen aan onze kant voldoende zouden zijn, en ongeveer hetzelfde werd van de Amerikanen gevraagd. Zoals je weet, wordt tango samen gedanst, en dit is het minimum. Misschien hadden de twee grootmachten zonder politiek een dergelijk project kunnen uitvoeren, maar zoals u kunt zien, was het niet mogelijk om het eens te worden. Het idee van een brug of een onderwatertunnel keert echter regelmatig terug en het lijdt geen twijfel dat de continenten zich op een dag toch zullen verenigen.
Het grote Perzische kanaal
Het Grote Perzische Kanaal is een kunstmatige trans-Iraanse waterweg die de Kaspische Zee en de Perzische Golf met elkaar verbindt, waardoor Rusland de kortste route naar de Indische Oceaan is, waarbij Turkije wordt omzeild. Misschien is er hier te veel geografie, dus laten we het een beetje vereenvoudigen: een echt cool ding dat goede winsten en extra invloedspunten op het gebied van buitenlands beleid belooft.
Voor het eerst dachten ze aan dit kanaal terug in het keizerlijke Rusland aan het einde van de 19e eeuw, maar toen waren er onvoldoende technologieën voor de implementatie ervan. Vervolgens keerden ze verschillende keren terug naar het denken over het kanaal - meestal na een nieuwe confrontatie met Turkije. In 2016 vond voor het laatst een discussie over het project plaats. Nogmaals, de zaak ging niet verder dan gesprekken, maar in de hoofden van het project leeft het tenminste nog.
Er zijn twee varianten van het Grote Perzische Kanaal: lang en heel lang. De eerste, Bender Khomeini, is 700 kilometer lang; de tweede gaat van de oostelijke Kaspische Zee naar Chabahar in de Golf van Oman. Het lijkt de voorkeur, maar het is ook 400 kilometer langer. Ter vergelijking: het Suezkanaal - 's werelds beroemdste kunstmatige waterweg - is slechts 160 kilometer lang.
Daarnaast is er een milieuprobleem. Het waterkanaal moet, vreemd genoeg, worden gevuld met water. De Kaspische Zee ligt boven de Indische Oceaan en daarom zal het water uit de zee moeten worden gehaald. Hierdoor zal de overlaat met 10% toenemen, waardoor de rivieren van het toch al vrij droge Midden-Oosten nog minder water zullen krijgen.
Sahara zee
De Sahara is de meest ongunstige plek voor mensenlevens (misschien met uitzondering van Antarctica). Tegelijkertijd beslaat de Sahara een derde van het hele Afrikaanse continent en is qua oppervlakte bijna gelijk aan heel China. Een kolossale levenloze ruimte waar mensen echt niet van houden. Daarom verschijnen sinds de 19e eeuw, in de hoofden van ingenieurs en alleen science fiction-dromers, periodiek projecten voor het creëren van een zee midden in de woestijn. Het klinkt ongelooflijk, maar in werkelijkheid is er een sleutel om dit doel te bereiken.
Er zijn veel projecten in verschillende mate van ontwikkeling, maar de meeste komen samen op één belangrijke plaats - in het laagland van El-Juf. Dit gebied van Mauritanië en Mali is de meest helse woestijn, waar honderden kilometers lang geen enkele permanente nederzetting is. Het feit is dat de depressie zich onder het niveau van de Atlantische Oceaan bevindt - daarom, als je een kanaal graaft en het op de een of andere manier versterkt, zal het water zelf een deel van de woestijn vullen. Volgens voorlopige schattingen kan het resultaat een zee zijn met een oppervlakte van 150-200 duizend vierkante kilometer, wat 4-5 keer het gebied van de Zee van Azov is. Misschien niet zozeer in vergelijking met andere, veel grotere, reservoirs, maar zo'n 150-200 duizend keer beter dan nu.
Recente geografische ontdekkingen geven aan dat de zee er ooit was. Het werd gevoed vanuit de Atlantische Oceaan en verbonden met de rivier de Niger. Er was ook genoeg water voor het Tsjaadmeer, dat ook wel Mega-Tsjaad wordt genoemd, verwijzend naar de grootte van het prehistorische stuwmeer. Zonder overdrijving was het ooit honderden keren groter en was het in feite de tweede Afrikaanse binnenzee. Daarom hoef je de planeet alleen maar een beetje te helpen en alles op zijn plaats terug te brengen.
